硬敲法，需要点耐心，磨个冲子慢慢来回敲，点焊法，烧根铁棒上去慢慢扭
放电法，放到火花机上，或用简易火花机上用铜极放电
放弃法，在旁边重新钻过孔攻牙

如果是通孔的话直接用等离子一吹就好了   回来再回回丝 搞定

大花猫 发表于 2016-5-29 14:44
经过实践，证明取丝器确实比较好用，操作时注意：一定要把中心孔确认好，打偏了很容易失败。我取的断丝是 ...

附厂家宣传的取丝注意事项：
厂家的使用说明：
使用方法：首先准备工具手电钻，合适的钻头和取出器。先用带尖儿的东西在断丝的中心打个凹坑定位，然后用手电钻(注意:正反转)带上钻头钻眼(注意:要靠中钻，不要把断丝钻的太薄)，打到断丝取出器可以拧上就行。因为断丝取出器是反丝，螺丝是正丝，取出器越拧越紧，带动断丝就出来了。
另外，内六角（或外六角）螺栓的六角头拧紧或旋开失效，也能用此方式起出。

取断头螺丝注意事项：

1、取断头螺丝的第一步是打孔，打出一套螺纹供取丝器咬住，打孔是较有技术的环节，打孔的关键是要打在断头螺丝的中心，因为在中心才可以最大效能的发挥旋转力度，如果打偏了旋转会很吃力，偏的厉害或是破坏了丝牙甚至根本无法取出！
2、打钻前建议用中心冲先凿一下，或是铁钉之类的尖锐物品，起到定位作用
3、取丝时请对照螺丝规格放入相应的取出器，切勿用小取出器取大螺丝，以免用力过大造成断折，滑牙.
4、若是生锈的螺丝，在取丝前，喷松锈剂放一晚上！
特别声明：螺丝按照钢性强度分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.8、12.9等十多个等级，其中3.6-6.6级叫做普通螺栓，8.8级以上的叫做高强度螺栓，如汽修行业，或是发动机端盖中轴螺丝等都是采用高强度螺栓.
取出器本质上属于反牙丝锥，和钻头丝锥一样属于易损品，不在保修范围。一经使用无法退换，退货请保证不影响二次销售。汽修和高硬度的螺丝请勿拍此套，建议拍铬钼钢的，再次和各位朋友强调。
此11件套取出器采用铬钒钢锻造，只适用于取出普通螺栓（3.6-6.6级）！8.8级以上螺栓（汽修机修行业）强烈建议使用铬钼钢材质取出器！不清楚自己的螺丝等级，请选用铬钼钢材质取出器，

大花猫 发表于 2016-5-29 14:44
经过实践，证明取丝器确实比较好用，操作时注意：一定要把中心孔确认好，打偏了很容易失败。我取的断丝是 ...

附厂家宣传的取丝注意事项：
厂家的使用说明：
使用方法：首先准备工具手电钻，合适的钻头和取出器。先用带尖儿的东西在断丝的中心打个凹坑定位，然后用手电钻(注意:正反转)带上钻头钻眼(注意:要靠中钻，不要把断丝钻的太薄)，打到断丝取出器可以拧上就行。因为断丝取出器是反丝，螺丝是正丝，取出器越拧越紧，带动断丝就出来了。
另外，内六角（或外六角）螺栓的六角头拧紧或旋开失效，也能用此方式起出。

取断头螺丝注意事项：

1、取断头螺丝的第一步是打孔，打出一套螺纹供取丝器咬住，打孔是较有技术的环节，打孔的关键是要打在断头螺丝的中心，因为在中心才可以最大效能的发挥旋转力度，如果打偏了旋转会很吃力，偏的厉害或是破坏了丝牙甚至根本无法取出！
2、打钻前建议用中心冲先凿一下，或是铁钉之类的尖锐物品，起到定位作用
3、取丝时请对照螺丝规格放入相应的取出器，切勿用小取出器取大螺丝，以免用力过大造成断折，滑牙.
4、若是生锈的螺丝，在取丝前，喷松锈剂放一晚上！
特别声明：螺丝按照钢性强度分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.8、12.9等十多个等级，其中3.6-6.6级叫做普通螺栓，8.8级以上的叫做高强度螺栓，如汽修行业，或是发动机端盖中轴螺丝等都是采用高强度螺栓.
取出器本质上属于反牙丝锥，和钻头丝锥一样属于易损品，不在保修范围。一经使用无法退换，退货请保证不影响二次销售。汽修和高硬度的螺丝请勿拍此套，建议拍铬钼钢的，再次和各位朋友强调。
此11件套取出器采用铬钒钢锻造，只适用于取出普通螺栓（3.6-6.6级）！8.8级以上螺栓（汽修机修行业）强烈建议使用铬钼钢材质取出器！不清楚自己的螺丝等级，请选用铬钼钢材质取出器，

已经成功取出四颗断丝，晚些时候电脑上图

取出来了吗 这个简单吧应该

还有一个方法就是合金刀钻掉，这需要固定好上主轴固定的铣床，合金刀最好是球头铣刀或铣刀改磨的钻头在机加工中这个方法常用来解决攻断了的丝锥，不用卸工件铣床自己解决很省时间

就想造机 发表于 2016-5-23 22:13
这个太简单了

徐徐道来！！呵呵

感谢回复，我先领会领会，再决定。

这个太简单了

是螺丝吗 如果是螺丝好弄 买一套断丝取出器 很好用 外形和丝锥差不多 是带锥度的 螺纹是反丝